MultiLabs.gr  MultiHosting.gr  WebStocks.gr  MultiPolls.gr  MultiRadio.gr  
Sports forum Τελευταία ενέργεια: Ποτέ
Not logged in [Σύνδεση - Εγγραφή]
Go To Bottom

[ Κεντρική σελίδα ] [ Κόκκινο δωμάτιο ] [ Πράσινο δωμάτιο ] [ Μπλε δωμάτιο ] [ Καφέ δωμάτιο ] [ Λευκό δωμάτιο ]

Εκτυπώσιμη Έκδοση | εγγραφή στο θέμα | Προσθήκη στα αγαπημένα  
 Σελίδες:  1  2  3  4  ..  16
Συγγραφέας: Θέμα: Car news [-Daily Updated-]
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

shocked.gif Εστάλη στις 29-5-2003 στις 10:25 Απάντηση με παράθεση
Αγορά αυτοκινήτου μέσω... ταχυδρομείου!



Απίστευτο κι όμως αληθινό. Πάνω από 2 εκατομμύρια άνθρωποι εξέφρασαν γραπτώς την επιθυμία να αποκτήσουν την ανοιχτή έκδοση του Smart αντί του ποσού των 1.990 ευρώ (ναι, σωστά διαβάσατε) μέσω του καταλόγου της γερμανικής Quelle, που αποστέλλεται ταχυδρομικώς. Η προσφορά αυτή ίσχυε για χρονικό διάστημα ενός μήνα (η προθεσμία έληξε στις 16 Μαΐου) και τα διαθέσιμα αυτοκίνητα ήταν 50. Τα ονόματα των τυχερών που θα αποκτήσουν τελικά το Smart convertible στην πραγματικά απίστευτη τιμή, προέκυψαν από κλήρωση που πραγματοποιήθηκε στις 27 Μαίου.


Μέχρι εδώ καλά. Το θέμα είναι πως η τεράστια απήχηση στην οποία έτυχε η προσφορά της Quelle, οδήγησε έναν εκπρόσωπό της να δηλώσει πως στο μέλλον, είναι πιθανό να δούμε κι άλλα αυτοκίνητα να προσφέρονται σε τιμές-χάρισμα μέσα από τις σελίδες του οδηγού της. Ο εν λόγω εκπρόσωπος μάλιστα, ανέφερε πως η στρατηγική προώθησης της εταιρίας του είναι «ένα ξεχωριστό προϊόν σε μία ξεχωριστή τιμή, ένας περιορισμένος αριθμός για περιορισμένο χρονικό διάστημα».

Βάσει αυτής της αρχής, η Quelle προσέφερε τον τελευταίο χρόνο 1.000 ποδήλατα αξίας 499 ευρώ προς 49,9 ευρώ το ένα. Συνολικά 1,6 εκατομμύρια άνθρωποι προσφέρθηκαν να αγοράσουν ποδήλατο, ενώ χαρακτηριστικό είναι το γεγονός, ότι μετά την κλήρωση, η Quelle ικανοποίησε όλους όσους δεν ευτύχησαν να το αποκτήσουν στην τιμή των 49,9 ευρώ, προσφέροντάς τους το ποδήλατο στην τιμή των 299 ευρώ, 200 ευρώ κάτω από την αρχική.

Τώρα η Quelle αναφέρει πως ετοιμάζεται να κάνει μία νέα -ιδιαίτερα ελκυστική- προσφορά και σε όσους δεν κατάφεραν να αποκτήσουν το Smart μέσα από την κλήρωση.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 29-5-2003 στις 10:27 Απάντηση με παράθεση
Ένα μίνι Megane η 3η γενιά του Clio



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11546.jpg

Στη Renault ετοιμάζονται για την 3η γενιά του μπεστ σέλερ της εταιρίας, του Clio. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, θα παρουσιαστεί αρχές Φθινοπώρου του 2005, όταν πια το σημερινό μοντέλο θα είναι στον 7ο χρόνο της ζωής του. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν στο γαλλικό περιοδικό L' Action Auto-Moto, η ομοιότητα με το Megane είναι εμφανής στην 5θυρη έκδοση, ενώ στην 3θυρη δείχνει να διαφοροποιείται και να είναι πιο αρμονικό απ' ότι το 3θυρο Megane. Οι μόνες αλλαγές που αναμένονται σε σχέση με το αυτοκίνητο της φωτογραφίας, θα είναι στη μάσκα (περιορισμένες), στα φλας και στους καθρέφτες, για να ξεχωρίζει από το Megane.


Το νέο Clio έχει στη Renault τον εσωτερικό κωδικό Χ85 και θα ακολουθήσει την παρουσίαση του λεγόμενου μικρού Scenic, ενός πολυχρηστικού δηλαδή που θα βασίζεται στον σκελετό του και έχει τον κωδικό J77, αναμένεται δε το Φθινόπωρο του 2004. Το πολυχρηστικό αυτό κρίνεται απαραίτητο για να αντιμετωπίσει τα διάφορα Fusion, Meriva και το αντίστοιχο Fiat που κυκλοφορούν ή θα κυκλοφορήσουν.

http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11547.jpg

Το Clio 3 θα είναι λίγο μεγαλύτερο εξωτερικά από το σημερινό, αλλά αυτή η αύξηση του μήκους δεν θα πάει όλη στην άνεση των επιβατών, αλλά κυρίως στην ασφάλειά τους. Έτσι, θα μεγαλώσει σημαντικά το μήκος του εμπρός μέρους, προκειμένου να βελτιωθεί η συμπεριφορά του στις δοκιμές πρόσκρουσης και να βαθμολογηθεί και αυτό με 5 αστέρια από τον EuroNCAP. Η γραμμή της γαλλικής μάρκας, μετά την πρωτιά του Laguna ΙΙ, είναι στο εξής όλα της τα αυτοκίνητα να είναι 5 αστέρων στον τομέα της ασφάλειας, είτε μικρά είτε μεγάλα. Για τον λόγο αυτό, το νέο Clio, δύσκολα θα κατέβει το όριο των 950 κιλών, με έναν καλό βασικό εξοπλισμό. Ο οποίος -επί τη ευκαιρία- θα είναι αρκετά πλούσιος σε όλες τις εκδόσεις. Λέγεται μάλιστα οτι η μπουτόν εκκίνησης και η κάρτα που ανοίγει πόρτες, εγκέφαλο κλπ, θα υπάρχουν ακόμη και στην πιο φτηνή έκδοση.

Από πλευράς κινητήρων δεν αναμένονται σημαντικές αλλαγές, αν και πολλά θα εξαρτηθούν από την ανάγκη κοινών προγραμμάτων με τη Nissan. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο μικρός 8βάλβιδος κινητήρας 1.2 με τους 60 ίππους μάλλον θα διατηρηθεί, μια και είναι πολύ πιο δυνατός χαμηλά και πιο ελαστικός από τον 16βάλβιδο. Οι 16βάλβιδοι 1.4 και 1.6 θα συνεχίσουν, αναμένεται ο πετρελαιοκινητήρας 1.5 των 100 ίππων από το Megane, καθώς και ένας μικρός 1.2 dCi άμεσου ψεκασμού, τον οποίο είδαμε τον περασμένο Σεπτέμβριο στο πρωτότυπο Ellypse, στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι.

Δυστυχώς, η πισωκίνητη έκδοση με τον κινητήρα V6 των 3.0 λίτρων δεν υπάρχει. Η μόνη σπορ έκδοση (στο 3θυρο αμάξωμα) θα είναι η RS με τον 2λιτρο κινητήρα, ο οποίος, όμως, λέγεται ότι θα αποδίδει πλέον 200 ίππους, όχι μόνο για να κοντράρει τα 206 RC (180) και Civic TypeR (200), αλλά και το αναμενόμενο μετά από ένα 6μηνο... Peugeot 207!




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 30-5-2003 στις 11:41 Απάντηση με παράθεση
Δια χειρός Pininfarina το Mini Cabrio;



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage10053.jpg

Όπως αναφέρουν οι τελευταίες πληροφορίες που ακολούθησαν την είδηση της παραγωγής ανοιχτής έκδοσης του Mini, η έκδοση αυτή θα κατασκευάζεται κατά πάσα πιθανότητα στην Ιταλία από τον γνωστό σχεδιαστικό οίκο Pininfarina, όπως άλλωστε συμβαίνει και με αρκετά ακόμη σπορ ή ανοιχτά μοντέλα της αγοράς. Η πάνινη οροφή του Mini Cabrio έχει σχεδιαστεί από την Open Air Systems (Oasys), μία κοινοπραξία μεταξύ των Webasto και Pininfarina που μετρά ήδη δύο χρόνια παρουσίας στην αγορά.


Έτσι λοιπόν, θεωρείται αρκετά πιθανό το σενάριο να αναλάβει ο Pininfarina και την κατασκευή του αυτοκινήτου, που αναμένεται στην αγορά την άνοιξη του 2004. Αξίζει να σημειωθεί πως η Webasto κατασκευάζει επίσης την οροφή της σειράς 3 Cabrio της BMW στην οποία ανήκει η Mini. Η τελευταία, έχει εντείνει την παραγωγή των υπόλοιπων εκδόσεων του δημοφιλούς μοντέλου, έχοντας θέσει ως στόχο τις 180.000 μονάδες ετησίως (η BMW προσδοκά πωλήσεις 160.000 Mini για το 2003).




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 31-5-2003 στις 11:19 Απάντηση με παράθεση
Υποδεχτείτε το πρώτο πολυμορφικό αυτοκίνητο



Η Citroen ξεκινάει το λανσάρισμα του νέου C3 Pluriel στην ελληνική αγορά από την Παρασκευή 30/5, στοχεύοντας σε ένα αρκετά ευρύ κοινό. Ακούγεται αντιφατικό, καθώς το Pluriel είναι ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο (στη Γενεύη ψηφίστηκε Cabrio της χρονιάς) και συνήθως τέτοια αυτοκίνητα απευθύνονται σε λίγους, ωστόσο οι διαθέσιμες εκδόσεις και η προσιτή τιμή αγοράς, καθιστούν το νέο μοντέλο της Citroen ένα δυνάμει best seller.

Από πλευράς κινητήρα, οι εκδόσεις του C3 Pluriel θα είναι δύο: μία με τον κινητήρα των 1.4 λίτρων με τους 75 ίππους και μία με τον 16βάλβιδο 1600άρη των 110 ίππων. Πριν από 20 περίπου ημέρες, οπότε και είχε πραγματοποιηθεί στη Μάλαγα η πρώτη παρουσίαση του μοντέλου στους δημοσιογράφους, η ενδεικτική τιμή που είχε αναφερθεί ήταν τα 15.000 ευρώ. Η Citroen, πιστή στην τακτική που ακολουθεί τα τελευταία χρόνια και που την θέλει να είναι μία από τις πιο δυναμικές εταιρίες στην αγορά σε επίπεδο τιμολογιακής πολιτικής, έκανε για μία ακόμη φορά το θαύμα της.

Η βασική έκδοση Joy του Pluriel 1.4, θα κοστίζει 14.500 ευρώ και θα περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι ρυθμιζομενο σε ύψος και μήκος, 4 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, προβολείς ομίχλης και ηλεκτρικούς καθρέφτες, ενώ θα πρέπει να τονίσουμε πως η πάνινη οροφή ανοίγει ηλεκτρικά και η λειτουργία αυτή είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Ακολουθεί η έκδοση 1.4 Cool, που κοστίζει 15.200 ευρώ και περιλαμβάνει επιπλέον της Joy κλιματισμό και ραδιο-cd με χειριστήρια στο τιμόνι. Τέλος, η έκδοση Trend είναι η τελευταία με τον κινητήρα 1.4 και περιλαμβάνει πλέον της έκδοση Cool ηλεκτρονικό κλιματισμό, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, θερμαινόμενους καθρέφτες και αυτόματη λειτουργία προβολέων. Η τιμή της ορίστηκε στα 15.900 ευρώ.

Τέλος, θα υπάρχει μόνο ένα επίπεδο εξοπλισμού με τον κινητήρα 1.6. Η έκδοση θα ονομάζεται Senso-Drive λόγω του ότι ο κινητήρας αυτός θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το συγκεκριμένο αυτόματο κιβώτιο που εδώ και λίγο καιρό τοποθετείται και στο C3 1.6. Η έκδοση αυτή θα κοστίζει 18.700 ευρώ και περιλαμβάνει επιπλέον της έκδοσης Trend, ABS με κατανεμητή πέδησης, αυτόματη λειτουργία των αλάρμ και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.

Μετά απ' όλα αυτά, θα έλεγε κανείς πως το C3 Pluriel είναι καταδικασμένο να πετύχει, καθώς καταφέρνει να συνδυάσει χώρους για τέσσερα άτομα, σε ένα αμάξωμα που πλησιάζει τα 4 μέτρα μήκος και μπορεί να αλλάζει εμφάνιση κατά βούληση, όντας ουσιαστικά το πρώτο πραγματικά πολυμορφικό όχημα. Η τιμή του κρίνεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική, καθώς σε πολλές περιπτώσεις είναι αντίστοιχη ενός μοντέλου του segment B με καλό επίπεδο εξοπλισμού, με τα αναφερόμενα ως ανταγωνιστικά Peugeot 206 CC και Ford StreetKa να κοστίζουν αρκετά περισσότερο από τις εκδόσεις 1.4. Το Peugeot είναι ελάχιστα φτηνότερο από το Pluriel 1.6, αλλά με σαφώς κατώτερο εξοπλισμό, ενώ το StreetKa είναι και πάλι ακριβότερο.

Κλείνοντας, το μόνο που θα πρέπει να επισημάνουμε, είναι πως κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του C3 Pluriel επί ελληνικού εδάφους, τα στελέχη της Citroen μας ανέφεραν πως από το ερχόμενο φθινόπωρο, η Citroen θα έχει στη διάθεσή της ένα νέο κινητήρα 1.4 με απόδοση 95 ίππων, ο οποίος θα τοποθετηθεί σε όλα τα μοντέλα της εταιρίας (ξεκινώντας από το νέο C2), άρα και στο Pluriel, εκτός από την Xsara, η οποία θα αντικατασταθεί προς τα τέλη του 2004, οπότε θα τον δούμε στο καινούργιο μοντέλο.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 2-6-2003 στις 12:01 Απάντηση με παράθεση
Ανακοίνωση της ΕΛΜΑ για την ανάκληση ΜΧ-5 και Mazda 6



Ύστερα από την ανακοίνωση της Mazda Motor Corporation, η οποία αφορά την ανάκληση συγκεκριμένου αριθμού των μοντέλων Mazda 6 και Mazda MX-5 παγκοσμίως, η Έλμα Α.Ε.Β.Ε.Α προέβη στην ακόλουθη ανακοίνωση:

http://automoto.flash.gr/_img/testdrive/bigimage7351.jpg
Mazda 6

Αναφορικά με το μοντέλο Mazda 6, η Mazda Motor Corporation διατηρώντας τα υψηλά επίπεδα ποιότητας και συνεχούς βελτίωσης του προϊόντος, εντόπισε ένα πρόβλημα που αφορά στο δοχείο των υγρών φρένων και συγκεκριμένα τον αισθητήρα στάθμης υγρών, γεγονός το οποίο μπορεί να παρουσιάσει λανθασμένη προειδοποιητική ένδειξη της στάθμης των υγρών φρένων. Η Mazda Motor Corporation σε συνεργασία με την Έλμα Α.Ε.Β.Ε.Α. θα προβεί σε δωρεάν έλεγχο ή ρύθμιση του αισθητήρα στάθμης υγρών. Ο συνολικός χρόνος που απαιτείται για τη συγκεκριμένη διαδικασία είναι συνολικά 30 λεπτά. Όλοι οι κάτοχοι του συγκεκριμένου μοντέλου στην Ελλάδα -συνολικά 1154- των οποίων τα αυτοκίνητα θα πρέπει να ελεγχθούν για το προαναφερόμενο πρόβλημα, θα ειδοποιηθούν με προσωπική επιστολή για μετάβαση των αυτοκινήτων σε σημεία εξυπηρέτησης πελατών της Έλμα Α.Ε.Β.Ε.Α.


http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage8054.jpg
Mazda MX-5 "MV Limited"

Aντίστοιχα, σε ότι αφορά το μοντέλο MX-5, η Mazda Motor Corporation αποφάσισε την τροποποίηση στήριξης του ντουί της λυχνίας των προβολέων ομίχλης, επειδή αποσπάται από τη θέση του, λόγω της διαστολής της βάσης στήριξής του, η οποία λαμβάνει χώρα ύστερα από εκτεταμένη χρήση σε συνδυασμό με τους κραδασμούς του αυτοκινήτου. Στην προκειμένη περίπτωση, το ντουί της λυχνίας μαζί με την καλωδίωση πέφτουν μέσα στο κενό χώρο του προφυλακτήρα και ενδέχεται να προκληθεί αλλοίωση στο συγκεκριμένο σημείο επαφής, λόγω της θερμότητας που αναπτύσσεται. η Mazda Motor Corporation σε συνεργασία με την Έλμα Α.Ε.Β.Ε.Α. θα προβεί σε δωρεάν τοποθέτηση ελατηρίου συγκράτησης του ντουί της λυχνίας. Η τροποποίηση αυτή έχει διάρκεια περίπου 1 ώρα. Όλοι οι κάτοχοι του μοντέλου MX-5 στη χώρα μας των οποίων τα αυτοκίνητα θα πρέπει να ελεγχθούν -συνολικά 31-, θα ειδοποιηθούν αντίστοιχα με προσωπική επιστολή.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 3-6-2003 στις 11:52 Απάντηση με παράθεση
Ξεκινούν οι πωλήσεις του Beetle Cabrio



http://automoto.flash.gr/_img/testdrive/bigimage10273.jpg

Την πιο κατάλληλη στιγμή έφτασε στην Ελλάδα το Beetle Cabrio, με το καλοκαίρι να έχει μόλις αρχίσει και τον υδράργυρο στην κατηγορία των ανοιχτών αυτοκινήτων να ανεβαίνει στα ύψη, καθώς ένα ακόμη μοντέλο έρχεται να προστεθεί στις αρκετές νέες αφίξεις στην κατηγορία. Το VW Beetle Cabrio κατασκευάζεται στα εργοστάσια της εταιρίας στο Μεξικό, όπως συμβαίνει άλλωστε και με την κλειστή έκδοση του θρυλικού μοντέλου. Όπως ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία, αρχικά το Beetle Cabrio θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις από πλευράς κινητήρα, στα 1.4 (75 ίπποι) και 1.6 (102 ίπποι) λίτρα.

Και οι δύο αυτοί κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ το επίπεδο εξοπλισμού είναι σε κάθε περίπτωση καλό, περιλαμβάνοντας όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες και επιπλέον 4 αερόσακους, κλιματισμό και ABS με EBV και ηλεκτρονικό μπλοκάρισμα διαφορικού (EDS). Οι διαθέσιμες εκδόσεις είναι τέσσερις, με τη μόνη διαφορά να είναι η ύπαρξη ή μη ηλεκτρικά ανοιγόμενης οροφής. Έτσι λοιπόν, η βασική έκδοση με τον κινητήρα 1.4 και χειροκίνητη οροφή κοστίζει 21.170 ευρώ, ενώ η ίδια έκδοση με την ηλεκτρική οροφή κοστίζει 22.050 ευρώ. Οι αντίστοιχες τιμές για την έκδοση 1.6 είναι 23.990 και 24.930 ευρώ.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 5-6-2003 στις 13:07 Απάντηση με παράθεση
Η Mercedes καινοτομεί με την SLR



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11589.jpg

Η Mercedes ξεκίνησε σιγά σιγά να αποκαλύπτει στην οριστική του μορφή, το κορυφαίο της σπορ μοντέλο όλων των εποχών, την SLR, η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στη Φρανκφούρτη τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η γερμανική εταιρία, η νέα SLR, αποτελεί μία φουτουριστική ερμηνεία των αισθητικών στοιχείων της original SLR του 1955 και των μονοθεσίων της φόρμουλα 1 της McLaren-Mercedes. Οι πωλήσεις του μοντέλου, η παρουσίαση του οποίου αναμένεται να προκαλέσει αίσθηση, θα ξεκινήσουν προς τα τέλη του χρόνου και η τιμή του υπολογίζεται πως θα ξεπερνά τις 300.000 ευρώ, ενώ θα πρέπει να αναφέρουμε πως η παραγωγή του θα είναι περιορισμένη.

http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11588.jpg

Κάτω από το μακρύ καπό της κάθε SLR, θα βρίσκεται ένας V8 με supercharger που θα κατασκευάζεται εξολοκλήρου στο χέρι στις εγκαταστάσεις της AMG. Παράλληλα, η νέα SLR είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής, που θα διαθέτει πλαίσιο από ανθρακονήματα, όμοιο με εκείνο που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα της F1, ενώ θα είναι και από τα λίγα μοντέλα που θα διαθέτουν κεραμικά δισκόφρενα (μεγάλη αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες, καλύτερη απόδοση). Η Mercedes αναφέρει πως η νέα SLR θα χαρακτηρίζεται από ακαμψία και στιβαρότητα σε επίπεδα που δεν έχουν υπάρξει ξανά σε αυτοκίνητο παραγωγής.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 5-6-2003 στις 13:09 Απάντηση με παράθεση
Ο Renesis ψηφίστηκε «Κινητήρας της χρονιάς»



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11590.jpg

Ο νέος περιστροφικός κινητήρας της Mazda που τοποθετείται στο RX-8, απέσπασε το πρώτη του σημαντική διάκριση, κατακτώντας τον τίτλο του «Κινητήρα της χρονιάς», σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη Στουτγκάρδη και στην οποία συμμετείχε μία επιτροπή από 50 εκπροσώπους του ειδικού τύπου από 22 χώρες. Ο θεσμός που ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό Engine Technology International, στην ουσία δεν έδωσε ένα, αλλά τρία βραβεία στον Renesis των 240 ίππων, καθώς κατέκτησε επίσης την πρώτη θέση και στις κατηγορίες «Καλύτερος νέος κινητήρας» για το 2003, καθώς επίσης και στην κατηγορία 2.5-3.0 λίτρων.


Το βραβείο για τον κινητήρα με την καλύτερη απόδοση πήγε στην Mercedes και τον AMG 55 V8, ενώ το βραβείο για τον πιο οικονομικό κινητήρα πήγε στη Honda για τον 1.3 ΙΜΑ που τοποθετείται στο υβριδικό Civic. Ανάμεσα στους νικητές συγκαταλέγεται και η BMW που κατέκτησε τρεις πρωτιές, στις κατηγορίες 2.5 λίτρων, 4.0 λίτρων και 1.4-1.8 λίτρα με τους κινητήρες των μοντέλων 325, Μ3 και Mini Cooper S αντίστοιχα.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 5-6-2003 στις 13:11 Απάντηση με παράθεση
Αυστηρά περιορισμένη έκδοση της Mercedes SL350



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11591.jpg

H Mercedes ανακοίνωσε πως θα προχωρήσει στην παραγωγή μίας ειδικής έκδοσης της νέας SL350, με την ονομασία Mille Miglia, από τον θρυλικό ομώνυμο ιταλικό αγώνα, ωστόσο δεν υπάρχει κανένας λόγος να προβληματιστείτε για το ενδεχόμενο αγοράς της, καθώς θα είναι μάλλον αδύνατο να προλάβετε. Κι αυτό γιατί η παραγωγή της θα περιοριστεί μόλις στις 12 μονάδες! Οι διαφορές του μοντέλου αυτού σε σχέση με τη συμβατική SL350 αφορούν την εμφάνισή του και την προσθήκη κάποιων επιπλέον στοιχείων εξοπλισμού.

http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11592.jpg

Πιο συγκεκριμένα, η SL350 Mille Miglia διατίθεται μόνο σε ασημί χρώμα, είναι εφοδιασμένη με ειδικές ζάντες 18 ιντσών (λάστιχα 255/40 μπροστά και 285/35 πίσω), φέρει το λογότυπο «Mille Miglia» στα μπροστινά φτερά και την πόρτα του χώρου αποσκευών, ενώ η οροφή της είναι γυάλινη, έτσι ώστε να παρέχει στους επιβαίνοντες μία πανοραμική άποψη του έξω κόσμου. Στο εσωτερικό, το δέρμα κορυφαίας ποιότητας κυριαρχεί, στη διχρωμία κόκκινου-μαύρου. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει διάφορα hi tech καλούδια, όμως η τιμή έστω και ενημερωτικά, δεν αναφέρεται πουθενά.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 7-6-2003 στις 12:08 Απάντηση με παράθεση
Νέο φρεσκάρισμα για την Alfa Romeo 156



http://automoto.flash.gr/common_files/bigimage.asp?param=_11597

Το μοντέλο που προέκυψε από την πένα του Walter da Silva και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1997 αποτελώντας κορυφαίο δείγμα πρωτοποριακού σχεδιασμού, όχι μόνο για την κατηγορία του, αλλά συνολικά για τον χώρο του αυτοκινήτου, δέχτηκε έναν ακόμη ανασχεδιασμό. Θυμίζουμε, ότι πριν από περίπου ένα χρόνο, η 156 είχε αποκτήσει εσωτερικό αντίστοιχο της 147, διατηρώντας ωστόσο την ίδια εξωτερική εμφάνιση, ενώ παράλληλα είχαμε και την είσοδο της κορυφαίας GTA στη γκάμα του μοντέλου. Σήμερα, με όλες σχεδόν τις εταιρίες να έχουν παρουσιαστεί στο στίβο της μεσαίας κατηγορίας με τις νέες τους προτάσεις, η Alfa 156 αν και σε καμία περίπτωση δεν έδειχνε παρωχημένη αισθητικά, εντούτοις η φιλοσοφία σχεδιασμού κυρίως του εσωτερικού της, όσο και κάποιες ελλείψεις σε επίπεδο εξοπλισμού που πλέον θεωρούνται δεδομένα για την κατηγορία, έδειχναν πως πρόκειται για ένα μοντέλο με αρκετά χρόνια στην πλάτη.

http://automoto.flash.gr/_img/testdrive/bigimage11600.jpg

Αυτή τη φορά, ελλείψει Da Silva, ήταν η σειρά του Giugiaro να αναλάβει δράση, προκειμένου η 156 να εκσυγχρονιστεί αισθητικά, χωρίς όμως να είναι τέτοιας έκτασης οι αλλαγές, που να μας επιτρέπουν να μιλάμε για νέο μοντέλο. Αλλωστε είναι σαφές πως η αρνητική χρονική συγκυρία σε πολλές αγορές, αλλά και το δυσμενές κλίμα που αντιμετωπίζει εδώ και καιρό η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, δεν επέτρεψαν επί του παρόντος την εξέλιξη ενός νέου μοντέλου (ας μην ξεχνάμε πως τόσο η Fiat όσο και η Lancia βρίσκονται εν μέσω περιόδου αρκετών νέων αφίξεων, την ώρα που στην Alfa Romeo δείχνουν να προτιμούν τα facelift). Να σημειωθεί ωστόσο ότι η κορυφαία GTA δεν επηρεάζεται από τις αλλαγές αυτές, διατηρώντας τη γνωστή έως τώρα εμφάνισή της.

http://automoto.flash.gr/common_files/bigimage.asp?param=_11599

Το αποτέλεσμα λοιπόν στην περίπτωση της 156, είναι ένα μεγαλύτερο κατά 5 χλστ. και ψηλότερο κατά 15 χλστ. αμάξωμα, την ώρα που το πλάτος έχει μειωθεί κατά 2 χλστ. Για μία ακόμη φορά είναι σαφής η επιδίωξη των σχεδιαστών της 156 να την φέρουν όσο πιο κοντά γίνεται στην 147, κάτι που φαίνεται κυρίως από το σήμα της εταιρίας στη μάσκα. Επιπλέον, η ανανεωμένη 156 έχει μεγαλύτερης επιφάνειας φώτα μπροστά, καθώς επίσης και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Στο εσωτερικό αυτή τη φορά οι αλλαγές είναι λιγότερες και εστιάζονται στους νέους αεραγωγούς και στην τοποθέτηση μίας οθόνης στη μέση της κεντρικής κονσόλας (πάνω από τα χειριστήρια του κλιματισμού και ηχοσυστήματος), στην οποία προβάλλονται οι ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδιού και του check control των λειτουργιών του αυτοκινήτου.

http://automoto.flash.gr/common_files/bigimage.asp?param=_11596

Σε επίπεδο κινητήρων δεν υπάρχει αλλαγή, ή για την ακρίβεια, η μοναδική που υπάρχει δεν ενδιαφέρει την Ελλάδα, καθώς αφορά την προσθήκη ενός νέου ντίζελ 2.4 λίτρων με ισχύ 175 ίππων, υψηλή τιμή ροπής (385 Nm στις 2.000 σ.α.λ.) και χαμηλή μέση κατανάλωση. Η γκάμα των κινητήρων λοιπόν παραμένει ως είχε, ενώ έχει προστεθεί και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο στα ήδη υπάρχοντα χειροκίνητα 5 και 6 σχέσεων και το αυτόματο Selespeed. Το νέο κιβώτιο λοιπόν, ονομάζεται Q-System και διαθέτει 4 σχέσεις. Μία ακόμη αλλαγή, αφορά στην τοποθέτηση δίσκων μεγαλύτερης διαμέτρου μπροστά (276 αντί 251 χλστ.). Τέλος, να αναφέρουμε πως η ανανεωμένη 156 αναμένεται στην Ελλάδα προς τα τέλη Ιουνίου




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 9-6-2003 στις 19:36 Απάντηση με παράθεση
Μείωση τιμής για την ανανεωμένη Barchetta



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage10751.jpg

Μετά από περίπου μία δεκαετία παρουσίας στην αγορά και με τους περισσότερους ανταγωνιστές της, να έχουν ήδη παρουσιάσει τα νέα τους μοντέλα στην κατηγορία των ρόουντστερ, η Fiat έκρινε πως ήταν καιρός να προχωρήσει σε μία περιορισμένη αισθητική ανανέωση της Barchetta, τα αποτελέσματα της οποίας θα έχουμε τη δυνατότητα να δούμε προς τα τέλη του καλοκαιριού. Το σημαντικό νέο ωστόσο, έχει να κάνει με την παράλληλη μείωση της τιμής του ιταλικού αυτοκινήτου η οποία θα είναι άνω των 1.200 ευρώ (τουλάχιστον αυτό ανακοινώθηκε για κάποιες ευρωπαϊκές αγορές), γεγονός που την καθιστά ένα από τα φτηνότερα ρόουντστερ της αγοράς!

Προφανώς, η κίνηση αυτή έγινε λόγω του ότι οι άνθρωποι της Fiat, θεώρησαν πως κάποιες μικροαλλαγές στην εμφάνιση, δεν θα ήταν αρκετές για να αναθερμάνουν το ενδιαφέρον του κοινού για το μοντέλο τους, ενώ αν αυτές συνοδεύονται και από μία γενναία μείωση της τιμής, τότε τα πράγματα θα είναι σαφώς καλύτερα.

Μάλιστα, η αναμενόμενη μείωση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, αν κρίνουμε από το γεγονός ότι ο βασικός εξοπλισμός του νέου μοντέλου θα είναι πλουσιότερος απ' ότι ήταν μέχρι σήμερα. Συγκεκριμένα, η Fiat θα συμπεριλάβει στον στάνταρ εξοπλισμό της Barchetta, αερόσακο συνοδηγού, cd player, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικούς καθρέφτες και δερμάτινη επένδυση σε τιμόνι και κιβώτιο. Μηχανικά, δεν θα υπάρξουν διαφοροποιήσεις, με τον κινητήρα των 1.8 λίτρων με τους 130 ίππους να αποτελεί τη μοναδική επιλογή.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 11-6-2003 στις 12:07 Απάντηση με παράθεση
Στα χνάρια του Phaeton το νέο VW Passat



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11581.jpg

Ως πιθανότερη ημερομηνία παρουσίασής του, αναφέρεται το προσεχές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ωστόσο δεν αποκλείεται οι άνθρωποι της VW να προτιμήσουν να περιμένουν μέχρι την ερχόμενη άνοιξη και τη Γενεύη, προτού αποκαλύψουν στο κοινό το νέο Passat. Από όσα έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά πάντως, το νέο μοντέλο της VW στη μεσαία κατηγορία, θα είναι ένα ελαφρώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις αυτοκίνητο, το οποίο αισθητικά όχι απλώς θα παραπέμπει, αλλά θα δείχνει σαν ένα μικρό Phaeton.

http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11580.jpg

Τόσο η μάσκα όσο και το πίσω μέρος θα έχουν πολλά κοινά στοιχεία με τη ναυαρχίδα της VW, κάτι που θα λέγαμε πως ήταν λίγο έως πολύ αναμενόμενο, βάσει των όσων μας έχει δείξει μέχρι σήμερα το γκρουπ, όσον αφορά πάντοτε στην υιοθέτηση ενός family look για τα μοντέλα όλων των εταιριών που ανήκουν σε αυτή. Σε επίπεδο κινητήρων θα χρησιμοποιηθούν τα γνωστά μηχανικά σύνολα που τοποθετούνται και σε άλλα μοντέλα των εταιριών του ομίλου, αν και δεν αποκλείεται η VW να μας επιφυλάσσει κάποια έκπληξη. Η είσοδος του νέου Passat στην αγορά, αναμένεται μέσα την άνοιξη-αρχές καλοκαιριού του 2004.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 11-6-2003 στις 12:09 Απάντηση με παράθεση
Νέα BMW 3: Με οδηγό τα μεγαλύτερα μοντέλα



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11586.jpg

Η BMW είναι μία από τις εταιρίες που παραδοσιακά υποστηρίζουν αυτό που ονομάζουμε «ενιαία αισθητική» στα πλαίσια της γκάμας της. Στη σύγχρονη ιστορία της, το μοντέλο που επελέγη για να αποτελέσει τη βάση πάνω στην οποία θα βασιστούν τα επόμενα μοντέλα της εταιρίας, ήταν η νέα σειρά 7. Με εξαίρεση την Ζ4, που φαίνεται πως ακολούθησε τον δικό της δρόμο (και καλά έκανε, δεδομένου πως είναι ένα ιδιαίτερο μοντέλο), τόσο η νέα σειρά 5 που παρουσιάστηκε πριν λίγο καιρό και το επόμενο διάστημα αναμένεται και στη χώρα μας όσο και η νέα σειρά 3 που θα παρουσιαστεί το 2005, θα δανείζονται αρκετά αισθητικά στοιχεία από τη ναυαρχίδα της εταιρίας.

http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11585.jpg

Η νέα 3άρα θα έχει αυξημένες διαστάσεις σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, διατηρώντας ωστόσο τη χαρακτηριστική μάσκα όλων των μοντέλων της BMW. Για μία ακόμη φορά, οι σχεδιαστές της γερμανικής εταιρίας προσπάθησαν να συνδυάσουν το κλασικό με το σύγχρονο, προσπαθώντας όχι απλώς να διατηρήσουν, αλλά να διευρύνουν το αγοραστικό τους κοινό. Οι κινητήρες θα ξεκινούν και πάλι από τα 1.6 λίτρα με απόδοση 115 ίππων, ενώ όπως συμβαίνει σχεδόν με κάθε νέο μοντέλο της BMW, θα θέτει νέα στάνταρ στους τομείς της ποιότητας και εξοπλισμού στην κατηγορία του.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 11-6-2003 στις 12:13 Απάντηση με παράθεση
Το νέο Ford Focus βρίσκεται προ των πυλών



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11620.jpg

Ο φετινός Σεπτέμβριος προβλέπεται καυτός για τη μικρομεσαία κατηγορία, καθώς τρεις από τους σημαντικότερους εκπροσώπους σε αυτή, θα παρουσιάσουν τα νέα τους μοντέλα. Το timing για τις παρουσιάσεις των νέων Golf, Astra και Focus είναι εντυπωσιακό, καθώς καμία από τις VW, Opel και Ford δεν επιθυμούσε να μείνει πίσω σε ημερομηνίες, χάνοντας χρόνο και φυσικά χρήμα, από τις πωλήσεις σε ένα από τα πιο δημοφιλή segment της αγοράς. Όσον αφορά το νέο μοντέλο της Ford, η αλήθεια είναι πως οι προσδοκίες ήταν για κάτι πιο ριζοσπαστικό από αυτό που απεικονίζεται σε μία ενδεικτική φωτογραφία του νέου μοντέλου.


Το μοντέλο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1997 είχε αναμφίβολα πρωτοποριακή εμφάνιση και πολλοί ίσως θα περίμεναν κάτι αντίστοιχο και από το νέο μοντέλο. Η Ford όμως φαίνεται πως προτίμησε να ακολουθήσει μία πιο ήπια σχεδιαστικά οδό, δημιουργώντας παράλληλα μία συνάφεια ανάμεσα στον σχεδιασμό των μοντέλων που απαρτίζουν τη γκάμα της. Έτσι, το νέο Focus θα δανείζεται όπως όλα δείχνουν κάποια αισθητικά στοιχεία από το ανανεωμένο Mondeo, αν και το εσωτερικό του αναφέρεται πως θα είναι εντελώς καινούργιο.

Καινούργια θα είναι και η πίσω ανάρτηση, ενώ οι διαστάσεις του αυτοκινήτου θα είναι όπως συνηθίζεται αυξημένες σε σχέση με του απερχόμενου μοντέλου. Ακόμη είναι νωρίς για να γνωρίζουμε τι επιλογές θα υπάρχουν σε επίπεδο κινητήρων, ωστόσο εκείνο που θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο, είναι πως για μία ακόμη φορά, η έμφαση θα δίνεται στην πολύ καλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
Global Touch
Χανευ; (Σ.Λ. εμοτ.)



Avatar


Μηνύματα: 30.410
Registered: 19-2-2003
Member Is Offline

Διάθεση: ρισπεκτ δε βαϊμπς

Εστάλη στις 13-6-2003 στις 12:42 Απάντηση με παράθεση
Επιτέλους, η Alfa Romeo γυρίζει... πίσω!



http://automoto.flash.gr/_img/news/bigimage11623.jpg

Ε-έ-έρχεται! Τον Σεπτέμβριο, στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Alfa Romeo φαίνεται πως θα έχει ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο κουπέ, που θα θυμίζει το Brera, θα έχει στόχο να βγει στην παραγωγή (το 2005;) και θα είναι επιτέλους... πισωκίνητο! Θα αποτελέσει δε έναν συνδετικό κρίκο της σημερινής Alfa με την ένδοξη εποχή του εντυπωσιακού κουπέ Montreal του 1967, με τον μοναδικό κινητήρα V8. Ήταν τότε που η Alfa, αν και ανήκε στο δημόσιο και μάλιστα στον... Οργανισμό Ανασυγκρότησης Επιχειρήσεων (!) θριάμβευε όχι μόνο με το GTA, αλλά και με το 33/Τ3 στα πρωτότυπα, όπως και στη Φόρμουλα 1 (δεκαετία 70) με τα εντυπωσιακά 12κύλινδρα αυτοκίνητά της1!

Το όνομα του νέου μοντέλου πιθανόν να είναι SZ, όπως του αντίστοιχου κουπέ/σπάϊντερ που είχε κατασκευαστεί από το επιτελείο του Ντ.Τσαγκάτο στις αρχές της δεκαετίας του 90 και βασιζόταν στο σασί και στα μηχανικά μέρη του Alfa 75. Φυσικά, για να υπάρχει το Ζ στο όνομά του, πρέπει να έχει σχεδιαστεί ή να κατασκευάζεται στην αμαξοποιϊα Zagato, αλλά με τους Ιταλούς κανείς δεν ξέρει τι γίνεται.

Οι πληροφορίες που υπάρχουν είναι πολύ λίγες αυτή τη στιγμή, ακόμη και αν το νέο κουπέ θα φτάσει στην παραγωγή. Απλά, τα ναί είναι τώρα πολύ περισσότερα απ' ότι στην περίπτωση του Brera ή από το ξεκάθαρο όχι για το πανέμορφο Nuvola, πριν λίγα χρόνια. Ίσως οι Ιταλοί κατάλαβαν πως αντί να πετάνε τα ελάχιστα διαθέσιμα χρήματα που έχουν σε πρωτότυπα που δεν θα φτάσουν στην παραγωγή, είναι καλύτερα να φτιάξουν κάποιο σωστό μοντέλο που να αντιπροσωπεύει τις αξίες της μάρκας και την ιστορία της, αντί να προσπαθούν να εντυπωσιάσουν τους καινούργιους αγοραστές βάζοντας θρυλικά λογότυπα, όπως π.χ. το GTA, σε λάθος αυτοκίνητα. Βλέπετε, όσο καλά και να είναι τα GTA 147/156, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τους άμεσους ανταγωνιστές τους (Audi RS, BMW M3 και Mercedes AMG) στον τομέα των επιδόσεων.

Το νέο κουπέ, λένε οι πληροφορίες, θα είναι μεγαλύτερο από την επόμενη γενιά των Spider/Coupe και θα αποτελέσει τη ναυαρχίδα των σπορ αυτοκινήτων της μάρκας. Είναι και το μοντέλο που τόσο χρειάζεται η Alfa για να ξαναμπεί στην χρυσοφόρο αγορά των ΗΠΑ, για την οποία η σειρά κουπέ/σπάϊντερ είναι μικρή σε διαστάσεις. Για τον ίδιο λόγο μάλλον θα πρέπει να συνοδεύεται και από ανοιχτή έκδοση σπάϊντερ, που τόσο συγκινεί τους Αμερικανούς! Το αν θα έχει δανειστεί ή όχι μέρη από το κουπέ της Maserati ή τον 8κύλινδρο, 4λιτρο κινητήρα του, όπως το Brera, είναι κάτι που θα το μάθουμε σύντομα.

Πάντως, οι πρώτες πληροφορίες λένε ότι αρχικά τουλάχιστον, κάτω από το καπό του πισωκίνητου κουπέ της Alfa Romeo θα υπάρχει ο 6κύλινδρος κινητήρας σε V των 3.2 λίτρων από τα σημερινά GTA, αλλά με 50 επιπλέον ίππους, δηλαδή 300. Είναι ουσιαστικά ο ίδιος κινητήρας σε 3λιτρη έκδοση που υπήρχε και στο SZ, αλλά με κεφαλές 4 βαλβίδων.

Θυμίζουμε ότι στη μεταπολεμική της ιστορία, η Alfa Romeo είχε πάντα και πέρα από το Montreal, κουπέ και σπάϊντερ αμαξώματα σε δύο σειρές μοντέλων. Η μία ήταν μικρή και βασιζόταν στα μοντέλα Giulieta/Giulia σχεδιασμένα και κατασκευασμένα από τον Νούτσιο Μπερτόνε και τον Πινινφαρίνα. Η άλλη, λίγο πιο μεγάλη, βασιζόταν στη μπερλίνα 2.600 της δεκαετίας 50/60 με τον 6κύλινδρο κινητήρα 2.6 και πάντα με δύο εκκεντροφόρους. Όσο για το SZ, αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο πολύ περιορισμένης κατασκευής, το τελευταίο αληθινό κουπέ της Alfa Romeo.




Προφίλ μέλους Ιστοσελίδα μέλους Δείτε όλα τα μηνύματα του χρήστη U2U Member
 Σελίδες:  1  2  3  4  ..  16


Go To Top


Powered by XMB
Developed By Aventure Media & The XMB Group © 2002-2005
Multiforums.gr - Μια ακόμη υπηρεσία της MultiForums OE. Φιλοξενία MultiHosting.gr.
Άλλες υπηρεσίες της Multiforums OE: MultiHosting.gr. MultiLabs.gr. MultiPlanet.gr. MultiRadio.gr. MultiPolls.gr. MultiBlogs.gr. WebStocks.gr.


[queries: 16]
[PHP: 80.8% - SQL: 19.2%]